學(xué)院簡介
機械與汽車工程學(xué)院擁有機械工程一級學(xué)科博士點與博士后科研流動站。
機械工程一級學(xué)科包含4個二級學(xué)科：機械制造及其自動化、機械設(shè)計及理論、機械電子工程、車輛工程。
目前主要有四個特色研究方向。
1、精密綠色加工與微納增材制造
在精密綠色加工、微納3D打印及復(fù)合材料增材制造等領(lǐng)域開展研究。提出磁增強納米流體靜電霧化可控射流MQL磨削新技術(shù)，攻克了磨削區(qū)換熱能力不足的技術(shù)瓶頸。提出電場驅(qū)動噴射沉積3D打印新工藝，為多材料多尺度增材制造提供了全新的工藝解決方案。近年承擔(dān)國家和省部級課題34項，在INT J MACH TOOL MANU等國內(nèi)外重要期刊上發(fā)表論文135篇，授權(quán)國內(nèi)外發(fā)明專利78項，獲省部級科技獎勵3項。
2、摩擦學(xué)與表界面技術(shù)
面向摩擦學(xué)國際學(xué)術(shù)前沿，近30年來一直從事油膜潤滑數(shù)值分析、微納米膜厚測量和抗磨表面等方面的研究。提出的彈流潤滑“溫度-黏度楔”理論，被認(rèn)為解決了困擾國際摩擦學(xué)界50年的理論難題；建立了雙色光干涉光強調(diào)制膜厚測量新方法，成功研制了首臺面接觸油膜厚度在線測量系統(tǒng)，在中科院蘭化所等多個單位得到應(yīng)用。近年來承擔(dān)了國家和省部級課題23項，在ASME J TRIBOL等重要期刊發(fā)表論文105篇，授權(quán)發(fā)明專利15項。
3、智能信息處理與機械狀態(tài)診斷
主要研究領(lǐng)域為機械狀態(tài)監(jiān)測、故障智能診斷、增強現(xiàn)實誘導(dǎo)、機器視覺等。提出的聲發(fā)射信號線性化、現(xiàn)代信息處理技術(shù)優(yōu)化改進與集成應(yīng)用等多種新方法及其相應(yīng)的智能信息處理系統(tǒng)，成功應(yīng)用于機械狀態(tài)監(jiān)測、數(shù)控機床與艦船等裝備的故障診斷和預(yù)知維護及水下小目標(biāo)高精度三維重建。近年來承擔(dān)國家和省部級課題15項，在J ACOUST SOC AM等國內(nèi)外重要期刊發(fā)表論文85篇，授權(quán)發(fā)明專利21項。獲國家煤炭工業(yè)科技獎2項。
4、能源與運載裝備動力學(xué)及控制
基于多學(xué)科交叉，在能源與運載裝備的結(jié)構(gòu)聲學(xué)設(shè)計、聲振與節(jié)能控制等領(lǐng)域開展研究并形成特色。開發(fā)的煤壓機房聲振控制技術(shù)、高爐渣梯級利用技術(shù)已在濟鋼、萊鋼成功應(yīng)用；與海爾集團合作創(chuàng)新開發(fā)的節(jié)能超低溫冰箱已搭載神舟飛船4次。近年承擔(dān)國家和省部級課題23項，橫向課題53項，在國內(nèi)外重要期刊等發(fā)表論文127篇。授權(quán)發(fā)明專利21項。獲國家科技進步二等獎1項，山東省重大節(jié)能成果獎1項和山東省科學(xué)技術(shù)進步一等獎1項。
